不過剛好最近家裡的舊的韓國熱銷舒適車用座椅頸枕/腰枕 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有韓國熱銷舒適車用座椅頸枕/腰枕 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息功能

商品訊息描述

質料環保且親膚柔軟,居家、車內、辦公室皆適用

秒殺鬆緊綁帶設計,安裝簡單,輕鬆就能裝上

●紅色汽車、黃色小魚等四種款式,任你挑選




韓國熱銷舒適車用座椅頸枕/腰枕

?款式:灰色一匹馬/米色三匹馬/紅色汽車/黃色小魚


1入NT$280原價$800含運

2入NT$480原價$1600含運,平均$240/入

4入NT$888原價$3200含運,平均$222/入

8入NT$1600原價$6400含運,平均$200/入

16入NT$2800原價$12800含運,平均$175/入




極致注目款!

柔軟舒適搭配可愛造型,增添車內活潑感!





灰色一匹馬




紅色汽車




黃色小魚網路購物




米色三匹馬






商品說明


品名:韓國熱銷舒適車用座椅頸枕/腰枕

產地:中國

尺寸:37*12*14CM

材質/型號:外部材質:棉 内部填充料:棉

顏色/款式:灰色一匹馬/米色三匹馬/紅色汽車/黃色小魚

重量/規格:0.2KG

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準



商品訊息特點

平均每入最低只要175元起(含運)即可購得韓國熱銷舒適車用座椅頸枕/腰枕1入/2入/4入/8入/16入,款式:灰色一匹馬/米色三匹馬/紅色汽車/黃色小魚?

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下面附上一則特惠新聞讓大家了解時事

免出門

狗狗是人類最忠實的朋友,也是最有靈性的伴侶,有時一些舉動可是會讓主人倍感意外與窩心。國外一名網友分享自家狗狗的逗趣行為,當主人在替牠「擦屁股」時,牠突如奇來的這個舉動,讓主人相當感動。

國外男網友在網路分享狗狗的趣事,某天不知家裡的毛小孩怎麼了,居然吐了滿地都是,他只好蹲在地上清理,正想著弄好後要怎麼教牠時,毛小孩卻突然跑過來,溫柔陪伴在旁邊,還把手放在主人的背上,就像在用行動表達歉意「給你添麻煩了」。

照片馬上在網路上瘋傳,有的網友表示「應該是在安慰,嘿!未來的日子還長呢。」、「好好做,我等等還要吐。」、「別哭,等等還有」等替毛小孩表達心中OS的留言。

▲萌狗吐滿地,抱歉拍背表懺悔。(圖/翻攝自臉書)



中國時報【張立勳╱台北報導】

開學了,台北市有4所國中小學校率先試辦「延後到校」,不少家長贊成,孩子能在家裡吃早餐,有更多親子相處機會,但也有家長認為晚一點上學,只會讓學生更晚睡覺,不如早點睡也可以睡飽。大多數的學生都對政策喊「讚!」

北市教育局擇定民族國中與至善國中七、八年級學生參與試辦延後到校,每周2天上學時間自7點30分延後至8點;民族國小及湖田國小則是全校實施,民族國小每周選1天、湖田國小5天都從7點50分延後到8點30分。

教育局長曾燦金昨早和世大運吉祥物「熊讚」到民族國小迎接學童開學,還一起到民族國小學童蔡佳霖、蔡佳穎、蔡佳祐3姊弟的家拜訪。

增加親子相處時間

蔡佳霖說,昨天7點10分起床,時間跟往常一樣,延後到校的好處是不用趕著上學,多出來的時間可以好好享用早餐,壞處是減少和同學互動。家長董如意表示,以往都是她做好早餐給孩子吃,現在可以帶著孩子一起做早餐,增加親子間互動。

民族國小三年級學童林曰瑟認為,慢一點到學校非常好,跟寒假在家裡起床的時間差不多,睡飽飽精神也好;小四學童陳慶曄說,原本想多睡半小時再上學,但要參加學校開學猜燈謎活動,也只晚10分鐘上學。

家長周爸爸則抱怨,他的上班時間無法配合孩子延後上學,還是同樣時間送小孩到校,想讓孩子睡飽一點,不如早點睡,效果也是一樣,政策不該譁眾取寵,延後到校恐讓學生變成「晚睡晚起」。

憂心孩子晚睡晚起

民族國小校長黃耀農說,全校有20名美術班學生分別住在新北市永和、林口、五股、汐止,有些學生自行搭公車上學,有些是家長接送,多半認為延後到校是一大福音。

他指出,是否延後到校採彈性選擇,學生若仍在早上7點50分前到校,學校會安排到圖書館晨讀或到操場運動。



近年全台空汙狀況日益嚴重,據環保署統計,PM2.5排放佔比以柴油客貨車最多,將近5成,但卻從未接受排氣定檢。今日立法院衛生環境委員會針對「移動污染源空氣污染改善作為」進行報告,交通部表示願接受環保署行政委託,共同擬定相關辦法,未來五年以上大貨車接受定檢時將一併接受排氣檢驗。

根據環保署統計資料顯示,全台PM2.5排放佔比中,柴油大型客、貨車排放佔比近五成,其中更以8萬輛1、2期老舊柴油車汙染最大,卻從未接受排氣定檢,目前僅規定出場滿5年以上機車,須接受一年一次排氣檢查。

對此,環保署空保處解釋,機車由環保署負責排氣檢驗、汽車部分則配合交通部車輛定檢執行。交通部次長祈文中則回應,過去因人力、經費問題,對於5年以上汽車檢測,多著重於行車安全而非排氣定檢,但政府確實應負責,因此將會於3個月內完成環保署行政委託,評估現有定檢站位置是否適合執行,由環保署指導並確認經費分攤後實施車輛排氣定檢。

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